La BMW M3 CS Touring a été révélée comme une version encore plus chaude et axée sur la piste du domaine de performance plus petit de la marque, apportant une puissance supplémentaire et une réduction significative du poids.
En remplaçant le capot, le séparateur avant, les apports d’air avant, les capuchons du rétroviseur latéral et le diffuseur arrière par des composants en fibre de carbone, BMW a perdu à environ 15 kg de la tournée M3, faisant baisser son poids de trottoir de 1865 kg à 1850 kg.
Pendant ce temps, la sortie de son six de 3,0 litres a été augmentée de 523 ch à 542 ch, grâce en grande partie à une augmentation de la pression de boost de turbocompresseur de 1,7bar à 2,1 bars.
Les ajustements signifient que le CS peut compléter le sprint de 0 à 62 mph en 3,5 secondes – 0,1 seconde de moins que la compétition M3 standard. Sa vitesse de pointe est également améliorée de 12 mph, à 186 mph.
En plus d’un grognement supplémentaire, le CS obtient une suspension plus ferme et une paire de pondérations en aluminium en cassion à l’avant, augmentant la rigidité.
La réalisation du package est une gamme de réglages de style, allant des feux de jour jaunes à LED – maintenant une signature des voitures CS de BMW – aux logos «CS» sur les sièges à dos à dos de carbone.
Le CS serait une proposition limitée, bien que des numéros de production spécifiques – dans le monde ou pour le Royaume-Uni – ne soient pas encore confirmés.
Les prix commencent à 120 600 £ et les premiers exemples devraient arriver au Royaume-Uni à partir de mars.