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BMW développe actuellement un lifting pour la série 5, qui devrait améliorer son apparence et apporter des mises à jour de bienvenue. Il aura un acte difficile à suivre, car le modèle actuel de huitième génération qui a été lancé en mai 2023 se vend extrêmement bien en Europe et au cours des quatre premiers mois de l’année, a été facilement la grande voiture plus vendue, bien en avance sur les rivaux de Mercedes, Audi, Volvo, Lexus et Maserati.

Au cours de la période de janvier-avril, BMW a vendu 20 402 exemples de la dernière série 5 en Europe. Cela représente une augmentation massive de 56% par rapport aux quatre premiers mois de l’année dernière – ce qui est à prévoir, car c’est un tout nouveau modèle qui a remplacé la septième génération âgée. En comparaison, Mercedes-Benz a livré 15 811 modèles de classe E à travers l’ancien continent au cours de la même période que, bien que moins que son rival Arch, représentait toujours une augmentation considérable de 19% par rapport à 2024.

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AUDI, les ventes de l’A6 et S6, ont dépassé 13 774, 10% par rapport aux ventes de l’A6 et S6. Quant aux versions entièrement électriques des trois salons allemands premium, BMW a une fois de plus mené le pack avec le I5 marquant 8 843 ventes, 55% de plus que janvier-avril 2024. Attention, l’Audi A6 E-Tron n’était pas trop loin derrière, avec 7 460 trouvant de nouveaux foyers. En comparaison, la demande de Mercedes-Benz Eqe a chuté de 22%, avec 3 740 vendus jusqu’à présent cette année.

Le Volvo S90 / V90 a complété les quatre derniers places avec 2 722 vendues, la Lexus ES avec 1 397 ventes, l’Audi A7 / S7 à 1 216 et le Maserati Ghibli avec seulement 51 unités vendues.

Il existe quelques facteurs clés qui aident à expliquer l’augmentation des ventes de ces modèles premium des trois marques allemandes. Le plus important est peut-être le fait qu’ils offrent tous des groupes motopropulseurs de glace, d’hybride et de véhicules électriques, donnant aux acheteurs beaucoup de choix. Cette année, les versions diesel ont représenté 30% de toutes les grandes ventes de véhicules premium, les plaçant aux côtés des PHEV avec une part de 30%. Les véhicules électriques n’étaient pas trop loin derrière, représentant une part de 27% du marché. Les modèles alimentés à l’essence représentent 11%, tandis que les hybrides traditionnels ont une part de marché de 1,8%.

Il existe également une forte demande pour les versions successorales de la série 5, A6 et E-Classe. Selon Auto News, environ 60% des acheteurs en Allemagne optent pour la succession sur la berline. Par exemple, 61% des ventes de BMW i5 sont destinées aux tournées, tandis que 86% des modèles A6 alimentés par glace sont destinés à la succession, et 82% des ventes A6 E-tron sont destinées à la succession. Il y a une division d’environ 50/50 entre les ventes de wagon et de berlines pour la Classe E Mercedes-Benz.