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La Toyota GR Supra de cinquième génération approche de la fin de sa production, l’A90 Final Edition renforcée marquant la fin de son cycle de vie relativement court de cinq ans. Mais pas de panique, Toyota a déjà confirmé qu’un successeur était en préparation, et les dernières rumeurs suggèrent qu’il sera doté d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, probablement associé à un système hybride.

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Du rêve électrique à la réalité hybride

À l’origine, la Supra de sixième génération devait devenir entièrement électrique, mais il semble que la stratégie « multi-voies » de Toyota ait occupé le devant de la scène. L’année dernière, des rapports ont été publiés affirmant que Toyota proposerait à la fois des groupes motopropulseurs à moteur à combustion interne (ICE) et pour véhicules électriques (EV). D’autres rumeurs faisaient également état d’un moteur d’origine BMW, apparemment conçu pour être compatible avec les carburants neutres en carbone.

Plus: Toyota confirme officiellement le retour de Celica

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Maintenant, selon le Japon Meilleure voitureil semble que le scénario le plus probable pour la prochaine génération de Supra soit celui qui soit entièrement propulsé par un groupe motopropulseur développé par Toyota, sans aucune pièce BMW en vue. Le prochain moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, annoncé en mai 2024, jouera probablement un rôle clé, surtout s’il est associé à une certaine forme d’électrification pour augmenter la production tout en maîtrisant l’économie de carburant et les émissions.

Turbocompressé et électrifié

Le nouveau moteur de 2,0 litres trouvera probablement sa place sous le capot de la Toyota Celica de huit générations renaissante et, dans sa configuration hautes performances, il devrait produire jusqu’à 400 ch (298 kW / 406 ch) et 500 Nm. (369 lb-pi) de couple sous forme non électrifiée.

L’ajout d’un système hybride pourrait pousser encore plus loin les limites des performances, dépassant potentiellement les 429 ch (320 kW / 435 ch) du six cylindres turbo turbo de 3,0 litres actuel que l’on trouve dans l’A90 Final Edition. Cependant, il ne correspondra probablement pas à l’attrait auditif – ou au potentiel de réglage – du célèbre six cylindres en ligne de BMW.

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Il est important de noter que ce moteur a été conçu dans un souci d’avenir, car il est compatible à la fois avec l’électrification et les carburants neutres en carbone, offrant ainsi une flexibilité aux ingénieurs de Toyota en fonction des réglementations régionales et de la demande du marché. La variante de course du moteur pourrait même générer une puissance stupéfiante de 592 ch (441 kW / 600 ch), soulignant le potentiel de la Supra en sport automobile.

Options de transmission

Le système hybride auto-rechargeable incorporerait un moteur-générateur associé à un embrayage situé entre le moteur et la boîte de vitesses. En ce qui concerne les options de transmission, les dernières rumeurs suggèrent qu’une boîte automatique à huit ou dix vitesses pourrait être en cours de développement, bien que Toyota ait également expérimenté des boîtes de vitesses manuelles simulées pour compenser l’absence d’un levier de vitesses traditionnel. Oui, nous le savons, c’est une déception.

Plus: Toyota lancera une boîte de vitesses manuelle pour véhicules électriques en 2026

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Il est prudent de supposer que la GR Supra de nouvelle génération restera un véhicule à traction arrière (RWD), tandis que la Celica renaissante pourrait opter pour une configuration à traction intégrale (AWD).

Châssis et design : un nouveau look

Parallèlement au développement du groupe motopropulseur hybride, Toyota aura également le contrôle total sur le style extérieur et le réglage du châssis de la nouvelle GR Supra. Les premiers rendus suggèrent un design évolutif, conservant une grande partie de l’esthétique du modèle actuel, mais avec des lignes plus nettes, des proportions plus agressives et une position globale plus dynamique.

Plus : Toyota vient-il de révéler sa future gamme de voitures de sport GR dans une série animée ?

Quoi qu’il en soit, les fans de Toyota Gazoo Racing ont de nombreuses raisons d’être optimistes quant à l’avenir, puisque la société a récemment fait allusion à une gamme élargie de voitures de sport. Un teaser de la série animée GRIP de Toyota suggère que le constructeur automobile travaille sur de nouvelles générations de voitures de sport Supra, Celica, MR2 et GR 86, aux côtés d’une mystérieuse supercar GR GT3.

Quand pouvons-nous nous attendre à la nouvelle Supra ?

Selon Meilleure voiturela Toyota GR Supra de sixième génération devrait arriver en 2027. Cependant, comme la production de l’A90 se terminera en 2025, nous ne serions pas surpris si le nouveau modèle arrive sur le marché en 2026. Bien sûr, beaucoup dépendra de La stratégie de Toyota consistant à introduire d’autres voitures de sport pour combler le vide jusque-là.

Illustrations : (Site service auto)