Bien que les modèles GLE à moteur à combustion d’AMG se présentent dans le SUV et le SUV-Coué Bodystyles, son nouveau modèle électrique sera proposé uniquement sous forme de SUV, avec un «hayon relativement droit et une fenêtre arrière inclinée» offrant «le meilleur équilibre entre la forme et l’espace porteur de charge», ont déclaré des inciférés à (Site service auto).
Dimensionnellement, le nouveau modèle se situe entre le SUV EQE de 4863 mm de long et le SUV EQS de 5125 mm de long. À l’intérieur, il adopte une conception unique pour le tableau de bord et les affichages, ainsi que le nouveau logiciel AMG.OS.
« Les VUS sont parmi nos modèles les plus populaires depuis de nombreuses années », a précédemment déclaré au PDG d’AMG, Michael Schiebe, à (Site service auto). «Nous répondons à cela en offrant aux clients un tout-terrain haute performance basé sur la plate-forme AMG.EA. Notre nouvelle architecture haute performance suit une philosophie claire: AMG First, EV deuxième.»
AMG est resté serré sur la technologie de la batterie. Cependant, AutoCar a été informé qu’il introduirait une combinaison de chimie différente pour offrir une plus grande efficacité et une plage plus longue que la batterie de lithium-nickel-manmanganaise existante utilisée par les modèles AMG électriques existants.
Un développement étendu est également en cours sur la gestion de la chaleur, en particulier autour du refroidissement des liquides, pour soutenir des taux de charge beaucoup plus rapides. Pour référence, la Mercedes-AMG Eqe 53 4Matic + d’aujourd’hui utilise un pack de 90,6 kWh (utilisable) qui a une portée maximale revendiquée de 321 miles et peut soutenir une vitesse de charge de 170 kW – bon pour une hauteur de 112 miles de portée en seulement 15 minutes.
