Des rapports antérieurs suggéraient que le style berline 2 serait progressivement supprimé au profit du SUV 7, mais la paire coexistera
il y a 8 heures
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- Le PDG de Polestar affirme que le nouveau SUV compact haut de gamme 7 ne prendra pas la place du 2.
- Le crossover 2 recevra son propre remplacement avant 2030, rapporte (Site service auto).
- La priorité va au SUV 7 construit en Europe, suivi par le 2 de deuxième génération.
Même avant que Polestar ne confirme la semaine dernière qu’elle travaillait sur un SUV compact haut de gamme pour rivaliser avec le Porsche Macan, une multitude de rapports suggéraient que cette nouvelle Polestar 7 remplacerait indirectement le crossover vieillissant 2. Mais le PDG du constructeur automobile a précisé qu’en fait les badges 7 et 2 vivront côte à côte.
Le patron de la marque suédoise, Michael Lohnscheller, a déclaré à (Site service auto) que la Polestar 2 actuelle recevrait son propre remplacement direct « vers la fin » de la décennie. Le nouveau crossover arrivera peu après le 7, ce qui ne semble pas être prévu avant au moins 2028. Lorsque nous avons suggéré une date 2027 sur la base de nos rapports précédents, Polestar nous a demandé d’éviter les références à la date, sans proposer de calendrier concret. .
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Depuis que Lohnscheller a déclaré à (Site service auto) que le 7 était prioritaire, le 2 ne pourrait sûrement pas arriver avant 2028 ou 2029. Ainsi, le crossover 2 d’aujourd’hui – qui date de 2020 – devra continuer pendant au moins trois ans supplémentaires. Lohnscheller, ne semblait pas concerné, a déclaré au magazine britannique qu’il restait au modèle « des années » après une mise à jour MY25 et a expliqué que c’était sa voiture préférée parmi les voitures de la marque.
Le 7 et le 2 de deuxième génération rouleront sur une nouvelle plate-forme (probablement Geely), et Polestar a déjà confirmé que le SUV sera construit en Europe plutôt qu’en Asie ou aux États-Unis. Leur arrivée portera la gamme de la marque à six voitures, et compliquera la vie des acheteurs qui tenteront de déterminer la place de chacune dans la hiérarchie, la 7 étant plus petite que le 3 SUV. Les autres modèles sont la 4 berline (déjà ici), le 5 coupé quatre portes et la 6 voiture sport (tous deux à venir cette année).
Lohnscheller a également déclaré à (Site service auto) qu’il avait chargé le nouveau chef du design, Philipp Römers, de mettre davantage l’accent sur les performances des modèles Polestar lorsqu’il commencerait à dessiner la prochaine vague de véhicules électriques.
« Ce que nous avons accompli jusqu’à présent est vraiment bien », a-t-il déclaré à Steve Cropley du magazine, « mais je demande à Philipp de mettre un peu plus en valeur les performances de nos voitures. Je ne pense pas qu’ils aient l’air aussi capables qu’ils le sont en réalité. Ils devraient avoir l’air un peu plus confiants ; ils sont peut-être un peu trop modestes.
Et peut-être encore trop Volvo, suggérons-nous. Mais où pensez-vous que Polestar devrait chercher l’inspiration en matière de design ? Laissez un commentaire ci-dessous et donnez-nous votre avis.