Naturellement, Sutton a pris le temps de s’adapter et de battre son plein cette saison – même s’il a quand même marqué un podium lors de la première réunion de l’année. C’est sa constance implacable et sa concentration sur la situation dans son ensemble, de marquer presque toujours des points décents même lorsque la victoire est hors de portée, qui sont la clé de son approche incroyablement efficace. Il a remporté trois courses depuis Knockhill fin juillet, mais la performance de Silverstone a illustré pourquoi il ouvre la voie aux coups finaux. Sixième, quatrième, deuxième : un jour où sa voiture n’était pas la plus rapide du plateau, il s’en est tenu à sa mission de longue haleine.
Il est un brillant exemple pour tout pilote de course ambitieux dans n’importe quelle discipline s’il veut remporter plusieurs titres.
À la poursuite de leur première victoire
Sutton est exceptionnel, mais il n’est pas imbattable, surtout si les cartes tombent contre lui, comme elles l’ont fait si rapidement pour Turkington à Silverstone – et à Hill et Ingram, il affronte des ennemis redoutables, tous deux affamés et plus que capables de leur arracher leur premières couronnes BTCC.
Par rapport à Sutton, Hill a voyagé en sens inverse cette saison, d’une Focus ST à traction avant à une BMW 330e à propulsion arrière gérée par WSR sous l’insigne de MB Motorsport de Mark Blundell.
Également âgé de 28 ans, il est devenu une star du BTCC d’une efficacité dévastatrice. Il se dirige vers son circuit à domicile, où le fier père Simon a passé de nombreuses années en tant qu’instructeur d’école de course, ce serait donc la toile de fond parfaite si le destin devait tomber de son côté.
Hill a été l’interprète vedette à Silverstone, suivant la Toyota Corolla de Rory Butcher dans la première course, puis a réussi le mouvement du week-end sur la Honda Civic Type R de Gordon Shedden pour remporter la deuxième course, et devrait être plein de confiance ce week-end.
Deux fois finaliste du BTCC, Ingram, 29 ans, a quatre victoires à son actif cette saison, sa deuxième au volant de la Hyundai i30 N Fastback d’Excelr8, et il n’a aucun intérêt à jouer à nouveau la demoiselle d’honneur.
Il y a eu de la fortune dans sa victoire en course trois à Silverstone, lorsque Josh Cook et Dan Cammish se sont rencontrés hors de la ligne, puis Cook a été talonné par Adam Morgan à Becketts – mais tout le monde a besoin et compte sur une tranche de chance dans le sport automobile.
