Camion De La Semaine
Austin Denny Et Son Méchant 6.0 L bosse Jusqu’À La Rue Pro
Austin Denny et son 6.0 L Power Stroke ont été soit des détenteurs de records, soit à la recherche d’un record E. T. au cours des dernières années. Maintenant, Austin et son équipe ont fait le saut dans la catégorie Pro Street de l’indice 5.90. À notre connaissance, il s’agit de l’un des premiers (sinon vous le premier) moteurs de 6,0 L à fonctionner dans cette classe élite de diesels ODSS. Après être passé à une transmission 4R100 au cours de l’hiver, mais avoir rencontré des problèmes juste avant les Championnats nationaux de printemps de Wagler les 29 et 30 avril, Austin est revenu à la 5R110 éprouvée de son coéquipier David Ferguson. En dépit d’être en panne d’un cylindre, le Super Duty a tout de même réussi un nouveau record, une explosion de 5,65 secondes au huitième mille. Restez à l’écoute pour un peu plus de ce composé turbo de 6,0 L cette saison.
Source:
Sélectionner
L’OBS Alimenté Par CHAT De DeBoss Garage Prend La Route
Pour beaucoup d’amateurs de camions, le projet OBS Ford alimenté par un CHAT de DeBoss Garage est ce dont les rêves sont faits. La sensation YouTube, qui a inventé le projet #FTreeKitty, a réussi à insérer un chat 3126 dans le compartiment moteur du F-350 et maintenant le camion est enfin à peu près en état de rouler. Fournir du carburant à basse pression au yellow kitty est un système de pompe de levage de la série Titanium de 165 gph de BARREL, et bien qu’il ne s’agisse pas d’une construction performante de haute puissance, il est également considéré comme sacrément fiable. Bien sûr, il va sans dire que ce serait la pièce de conversation ultime au salon de l’automobile local!
Source:
Turbo composé lisse, plus de 500 CH 4BT
Lorsque de grands noms comme Industrial Injection, Mountain Machine et Salenbien Performance s’associent sur quelque chose, vous savez que cela va changer. Faire une grande puissance, et 2. Soyez unique. Régalez vos yeux sur ce composé turbo 4BT Cummins. Ses turbos proviennent de Salenbien Performance, la société mère d’Apex Turbo—et les moulins à vent de cette 4BT ne sont pas une blague! Sur le dyno moteur de l’usine de Salenbien à Maybee, dans le Michigan, le petit Cummins a produit 505 ch et 810 lb-pi de couple. Le moteur est destiné à la dernière création de Hauk Designs, une jeep JK junkyard conçue pour ramper dans les rochers.
Source: www.industrialinjection.com
Moteur de 2 800 CH Par Rue À Vendre
Ne regardez pas maintenant, mais le moteur Pro Street record de Stainless Diesel pourrait être à gagner. Le Cummins de 2 800 ch arbore un bloc de 6,7 L, des tiges et des pistons de machine de précision D&J, une plaque de pont, une tête en fonte ductile billette de Wagler Competition Products avec une admission en aluminium et un carter d’engrenage à trois pompes D&J. Les injecteurs triples S&S 12 mm CP3 et S&S 550% sur 6,7 L alimentent la bête en carburant, tandis qu’une configuration d’injection d’eau D&J aide à contrôler la chaleur. Avec seulement 12 coups sur le moteur, il n’est pratiquement pas encore entré en panne.
Source:
Nouvelles OEM
Ford Se Retire Du Salon SEMA
Pour tous ceux qui assistent au spectacle SEMA chaque novembre à Vegas, l’apparence de Central Hall pourrait ne plus être la même. Pour 2022, Ford Motor Company a décidé de ne pas exposer au plus grand salon de l’industrie automobile. Le raisonnement? Un changement de » stratégie d’entreprise. »Espérons simplement que Ford n’adopte pas une position anti-marché secondaire à l’avenir. Ironiquement, l’annonce fait suite à des informations faisant état d’une présence accrue des OEM au salon de cette année. Il reste à voir qui emménagera dans l’espace libéré du hall central. Dans le même ordre d’idées, Honda a également jeté l’ancre à la SEMA.
Source:
Nouvelles sur les Émissions
Les Véhicules « Verts » Ne Sont Pas Aussi Respectueux De L’Environnement Que Vous Le Pensez
Change Wind Corporation a attiré l’attention sur l’éléphant dans la pièce avec des véhicules électriques. Le fait que les VE déplacent la source de pollution du tuyau d’échappement vers la centrale électrique est souvent négligé ou minimisé par les partisans des VE. Mais Change Wind Corporation, qui possède une tour éolienne et solaire brevetée qui produit une électricité adéquate et sans pollution pour les VE, a fait savoir que plus de 60% du réseau électrique actuel est alimenté par la combustion de combustibles fossiles sales. À l’heure actuelle, rien n’est vraiment fait pour réduire les émissions de GES afin d’améliorer l’air que nous respirons. Sa tour éolienne et solaire susmentionnée vise à changer tout cela. Vous pouvez en savoir plus sur cette technologie unique sur le lien ci-dessous.
Source:
L’article Diesel News & #8211; Ford se retire de la SEMA; OBS alimenté par CHAT; Et Plus… est apparu en premier sur Diesel World.
