Ford voit une grande partie de ces revenus provenir d’ADAS, et comme Tesla avant lui, pense que cela signifie beaucoup d’argent.
« Quand je vois le pouvoir de tarification des ADA, pas seulement chez Tesla, mais chez nous tous… on a l’impression que c’est le premier logiciel expédiable que nous pourrions envoyer à une voiture pour laquelle les clients sont vraiment prêts à payer beaucoup d’argent », a déclaré Farley. « Nous sommes sur le point de changer le trajet, tout comme Apple et toutes les entreprises de smartphones ont changé l’appel. Et je crois, quand cela se produit – quand vous pouvez expédier beaucoup de logiciels à la voiture et que vous avez de bons capteurs [and you can] je tiens à vous remercier de l’intérêt que vous portez à notre entreprise.Je tiens à vous remercier de l’intérêt que vous portez à notre entreprise.Je tiens à vous remercier de l’intérêt que vous portez à notre entreprise.Je tiens à vous remercier de l’intérêt que vous portez à notre entreprise. «
Farley a également souligné les avantages pour les consommateurs de la technologie avancée d’assistance à la conduite. Il a dit: « Si nous pouvons amener les gens à s’endormir dans leur voiture, leur redonner 45 minutes de trajet, ils peuvent aller travailler 45 minutes plus tard, ils peuvent rentrer chez eux 45 minutes plus tôt. »
