Une prochaine version électrique du SUV Mercedes-Benz Classe G utilisera la chimie de la batterie à anode de silicium de la firme américaine Sila, a confirmé Mercedes mardi dans un communiqué de presse.
Fondée en 2011, Sila affirme que son matériau d’anode à haute teneur en silicium peut augmenter la densité d’énergie de 20% à 40% par rapport aux chimies actuelles des cellules lithium-ion. Une densité d’énergie plus élevée permet de stocker plus d’énergie dans un espace donné, ce qui contribue à augmenter la portée sans avoir à agrandir la batterie.
Mercedes, qui a investi dans Sila en 2019, prévoit d’utiliser les cellules de l’entreprise au milieu de la décennie pour une version à autonomie étendue de la Classe G électrique. Ces cellules proviendront d’une usine de l’État de Washington utilisant 100% d’énergie renouvelable, affirment les entreprises.
Mercedes-Benz EQG Concept
Mercedes est le premier client automobile annoncé publiquement pour l’usine et prévoit d’étendre l’utilisation de la nouvelle chimie à d’autres modèles après ses débuts dans la Classe G.
La Classe G EV a été dévoilée pour la première fois en 2019 et officiellement confirmée en 2021. Son lancement est actuellement prévu pour 2024.
Mercedes a présenté en avant-première la Classe G électrique avec le concept EQG de l’année dernière, qui ne semblait pas très avancé dans le cycle de développement. Le concept logeait ses modules de batterie dans un cadre en échelle similaire à la Classe G actuelle et disposait de quatre moteurs électriques-un pour chaque roue. Une boîte de vitesses à 2 vitesses modifiable gérait la réduction des vitesses hors route.
Mercedes-Benz EQG Concept
Lorsque le concept a été dévoilé, Mercedes a déclaré qu’un essai hors route était prévu pour les versions ultérieures de l’intention de production. Ils seraient emmenés à la 4,741– pied de la montagne Schöckl à Graz, en Autriche, qui a un parcours hors route de 3,5 miles avec des pentes allant jusqu’à 60 degrés.
Comme la Classe G standard, la version électrique sera l’entrée la plus robuste d’une grande gamme. Mercedes prévoit de passer au tout électrique sur certains marchés d’ici 2030, grâce à trois plates-formes dédiées aux véhicules électriques qui seront introduites en 2025.
