Quiconque a une grande famille à transporter et la volonté de le faire dans une voiture électrique a fait face à un choix assez difficile jusqu’à présent en ce qui concerne les sept places zéro émission. Il y a la Tesla Model X avec six ou sept sièges. Peugeot, Citroën et Vauxhall, quant à eux, ont chacun ajouté une version à empattement allongé de leurs modèles Partner, Berlingo et Combo à propulsion électrique destinés au marché des passagers en 2021. La première option est un SUV de luxe au prix de 90 000£. L’autre est un monospace dérivé d’une camionnette.
Cependant, rien sur le marché des véhicules électriques ne reste le même pour le moment, et il existe maintenant une troisième version à sept places, que nous testons cette semaine. Le Mercedes EQB est la version tout électrique de la Mercedes GLB à propulsion conventionnelle, et seulement le deuxième modèle électrique compact que le constructeur automobile allemand a jusqu’à présent introduit sous sa sous-marque croissante EQ.
Comme la Mercedes EQA, elle est construite sur une version adaptée de l’architecture de modèle de voiture compacte existante de l’entreprise et non sur une plate-forme dédiée uniquement électrique – mais cela n’a pas empêché Mercedes de regrouper sept sièges dans un ensemble de moins de 50 mm de plus qu’un Skoda Enyaq iV à cinq places.
L’EQB ne devient que le deuxième SUV de la gamme EQ mais, comme nous allons l’explorer, c’est une voiture qui improvise un peu avec le langage de conception de la voiture électrique de Mercedes, et avec un effet assez sympathique.
