Voici l’essentiel d’un dossier que notre équipe vient de identifier sur le web. Le thème va sans aucun doute vous convenir. Car la thématique est « l’automobile ».
Le titre suggestif (Automobile. Des milliers de Tesla bientôt recalées au contrôle technique ?) est évocateur.
Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est connu et fiable pour d’autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.
Vous pouvez donc faire confiance à cette actualité.
L’article d’origine :
C’est une information qui nous vient de Belgique. Certains propriétaires de Tesla Model 3 auraient eu la désagréable expérience de se voir recaler au contrôle technique. Loin des raisons habituelles, comme un freinage défaillant, un éclairage borgne ou un jeu dangereux dans la direction, ces Tesla ont été recalées car leur numéro de série était tout simplement invisible.
Et en France ?
Le premier contrôle technique intervient au moment où le véhicule a quatre ans. Les premières Tesla Model 3 vont donc bientôt arriver dans les centres de contrôle technique.
Non, plutôt pour un élément crucial mais pourtant invisible au premier coup d’œil selon nos confrères du HLN qui relaient des cas de propriétaires recalés pour une raison simple : le numéro de série est invisible. Lors du contrôle technique, le contrôleur doit vérifier, entre autres éléments, le numéro de série du véhicule. De quoi poser problème pour des milliers de véhicules ?
Il faut démonter !
Sur le Model 3, le numéro de série du véhicule est bien inscrit à la base du pare-brise, comme l’a confirmé le constructeur californien. Mais lors du contrôle, le technicien doit vérifier obligatoirement ce qu’on appelle “la frappe à froid”, le numéro de série frappé directement sur le châssis du véhicule.
Nous avons interrogé un contrôleur technique, qui nous confirme : “Le numéro inscrit sur le pare-brise n’est qu’un numéro reporté. Le vrai numéro est celui qui est frappé à froid. Le problème c’est que sur ce modèle, la frappe à froid n’est visible qu’en démontant le montant central du véhicule”.
Au bon vouloir du contrôleur
Il faut donc retirer une garniture intérieure du véhicule pour voir le numéro de série du véhicule. Or, selon la loi française, le numéro de série du véhicule doit être visible facilement, notamment en cas de contrôle des forces de l’ordre. Il semblerait que seules les Model 3 produites à l’usine de Fermont soient concernées.
“Au moment du contrôle, il faudra certainement expliquer le cas au contrôleur. Si celui-ci est compréhensif, il démonte la garniture lui-même. Mais rien ne l’y oblige. Pour éviter d’être recalé, le propriétaire devra sûrement le faire lui-même” nous explique le contrôleur technique.
Bibliographie :
Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/En cas de projection d’acide dans les yeux ou sur la peau,Le livre . Ouvrage de référence.
Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2,Le livre .
Photographie/Techniques particulières/Procédé Harmonicolor,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.
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