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Sur le web : Cette Dacia Logan n’est pas la berline roumaine que vous connaissez

Nous avons relevé un éditorial sur le web dont la thématique est «l’automobile».

Son titre saisissant (Cette Dacia Logan n’est pas la berline roumaine que vous connaissez) est sans ambages.

Identifié sous la signature «d’anonymat
», le pigiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur internet.

L’encart a été divulgué à une date notée 2022-07-05 10:27:00.

La Dacia Logan est connue comme une humble berline quatre portes, techniquement liée aux Sandero et Sandero Stepway. Cependant, l’exemplaire en question qui est actuellement mis en vente en Roumanie est assez différent. C’est devenu une véritable voiture de course.

Qui aurait pu penser qu’une Dacia Logan soit une voiture de course un jour ? L’auto en question est mise en vente par le pilote de course professionnel Cosmin Ion, qui l’a partagée dans le groupe « Unique Cars For Sale » sur Facebook. Selon l’annonce, la Dacia modifiée a été construite en 2020. Elle est donc basée sur une Logan de génération précédente. À l’exception du châssis et des blocs optiques, le véhicule a peu de points communs avec la version de série de la berline roumaine puisque la plupart des composants ont été améliorés pour qu’elle dispose de meilleures performances sur piste.

La carrosserie est en fibres de verre, avec des ailes avant et arrière nettement plus larges, des bouches d’aération latérales, des pare-chocs avant et arrière sur mesure, un grand spoiler avant, des extensions de bas de caisse et un diffuseur arrière carré. Les moules pour tous les panneaux de carrosserie sur-mesure sont fournis avec le véhicule afin d’en faire de nouveaux en cas d’accident. Les jantes de course de 17 pouces peintes en blanc sont chaussées de pneus Michelin ou Avon fournis avec la voiture. L’intérieur est dépouillé de tout composant inutile et dispose même d’un arceau de sécurité complet, d’un frein à main hydraulique de course, d’un volant Momo et d’un système d’extinction automatique d’incendie. Grâce à quelques pièces permettant un régime (fenêtres en plexiglas par exemple) la Dacia Logan de course ne pèse que 1.050 kg.

Une vraie pistarde ?

Sous le capot se trouve un moteur F4R de 2,0 litres d’origine Renault, similaire à celui utilisé par la Renault Sandero RS vendue en Amérique du Sud. Le bloc a été réglé pour développer 220 chevaux, ce qui est nettement plus que toutes les motorisations disponibles au catalogue de la Dacia Logan d’origine. La puissance est transmise au train avant par l’intermédiaire d’une nouvelle boîte de vitesses séquentielle à six rapports signée Sadev. La suspension a été entièrement repensée par BC Racing et comprend des ressorts réglables à 3 voies signés INTRAX. Les freins proviennent de chez Ksport et AP racing.

Le coût d’une telle voiture de course est évidemment plus élevé que n’importe quel Logan de série. Ainsi, la Dacia Logan la plus sportive que l’on puisse acheter est actuellement cotée sur l’espace de vente Facebook pour la modique somme de 35.000 euros. Ça vous tente ? N’oubliez pas qu’il faudra la ramener de Roumanie !

Lecture:

Auteur:Robert de La Sizeranne,Le livre .

L’Air et la Vitesse/15,Le livre .

Photographie/Acquisition des images/Les capteurs d’images,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Vice Caché Automobile : Les Pièges à Eviter,(la couverture) .