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Editorial tout frais : Red Bull constructeur en MotoGP? Mir et Rins chez Honda ?

Voici un éditorial que nous sommes heureux de signaler ici sur notre site. Le thème est « l’automobile ».
Le titre suggestif (Red Bull constructeur en MotoGP? Mir et Rins chez Honda ?) est évocateur.

Sachez que le journaliste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur internet.

La confiance est par conséquent marquante concernant cet article.

Le post a été diffusé à une date indiquée 2022-06-21 10:33:00.

Honda est au fond du trou ou au fond de l’eau selon que l’on est terrien ou marin, on a compris qu’en 2023, à part Marquez qui est d’ailleurs toujours sous contrat, il faut faire le grand ménage et trouver de nouveaux pilotes, le dernier GP au Sachsenring où la marque n’a pas marqué un point, que ce soit en factory ou en satellite, ce n’était pas arrivé depuis quarante ans…
Donc, coup de balai possible. On sait que Honda tourne autour de Mir depuis un bout de temps pour remplacer Pol Espargaro qui repart en satellite KTM, on vient d’apprendre chez un confrère espagnol que Rins est en négos avancées avec LCR (avec du coup éjection de Nakagami, prévue de longue date au profit d’Ogura et peut-être d’Alex Marquez irait chez Gresini mais ce dernier point ressemble plus à du jus de cerveau qu’à une vraie info mais si je le répète encore, on peut tout, mais absolument tout voir en MotoGP…
Mir :
« Je suis sûr que si nous avons pu trouver cette harmonie et ce sentiment au sein de l’équipe Suzuki, nous les retrouverons dans une équipe différente. Dans mon cœur, je serai toujours un pilote Suzuki. C’est vrai que ce n’est pas facile de faire équipe avec Marc Marquez. C’est quelque chose qui, pour tous les pilotes du paddock, est un défi très difficile. Marc est un pilote dont on peut apprendre beaucoup. Piloter pour Repsol Honda est un grand défi. Mais ce n’est pas une mauvaise option ».
C’est clair, c’est aussi net que devenir le coéquipier d’un Marquez qui aurait les capacités de revenir le couteau entre les dents ne sera pas amusant tous les jours mais quand on cherche un chemin, refuse t’on d’emprunter un pont d’or ?
De son côté Rins est assez sûr de son coup, qu’il annoncerait dans les deux semaines à venir. C’est logique, on a su qu’il négociait avec le futur team Aprilia satellite, dont Petronas pourrait être à nouveau sponsor, mais le patron Razali est un extrême oriental, même s’il est intégré à la gentry du MotoGP, une différence de culture est toujours difficile à oublier entièrement, parlez en à Lin Jarvis par exemple… J’ai aussi vécu en couple en Suède durant deux ans, au début c’est génial, tout est nouveau et apprendre une langue à l’âge que j’avais était une chose délicieuse puis après la réalité te retombe dessus et tu arrives difficilement à faire face parce que c’est toute ta façon de vivre qui doit se remettre en cause et tout le temps… Surtout cet aspect est terrifiant, tout le temps. Donc Rins roulant pour un manager européen très sympa et très compétiteur dans l’âme est un vrai avantage, sans compter que Razali est radin et que s’il ne retrouve pas Petronas ses pilotes vont finir par camper sur le paddock, comme au bon vieux temps du Continental Circus !

A lire:

À travers l’Inde en automobile/26,Le livre .

Guide du vélo en ville/Pourquoi faire du vélo en ville ?,Clicker Ici .

Mille et un jours en prison à Berlin/15,Le livre .

Pour lire en automobile/Ouvrages de Théodore Vibert,Ouvrage .